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零零文学城www.00wxc.com提供的《大地鸣裂之时》 145-150(第14/19页)
两人轮胎温度已过峰值，弯中抓地略降。
他在弯尾形成速度差，直线完成双超！
电子屏闪动——
【ZAIYE JIANG 2′58″77 P4→P2】
整个维修区比刚才更加沸腾，原本坐在小椅子上抬头看电子屏幕的宗申工作人员瞬间一个接一个的站起来，涌到维修区外沿；
「UMI」俱乐部几人则仗着无组织所以无纪律，比较不矜持，化身能成为尖叫鸡。
而与此同时，除了第一梯队领头羊的厮杀，很显然紧随其后，第一梯队的战争也同样精彩，骑着热熔胎的所有车手接连抓住了优势，直线超越，在弯中持续压迫！
孔绥于T11–T14连续切换，除了轮胎的优势，解说给出了更好的诠释——
“这一刻，女骑为何能够在摩托车赛事中与男骑同台竞技的根本原因被诠释，往往她们能够利用身高与体重的优势，做到身轻如燕，更快更灵巧的利用身体转换节奏……而这一点，则在天府国际赛道的频繁节奏切换速度环中，展现的淋漓尽致！”
解说话语落下时，孔绥已经在T12弯道出弯一瞬，把两名车手逼出最佳线路。
她的车身角度更低，油门开度更早，如真正的马踏飞燕，足下腾云。
【SUI KONG 2′59″13 P12→P10】
维修区内，有三个疯子一排站开，振臂高举：“奖牌！奖牌！奖牌！”
……
第五圈开始，赛道上已经进入白热化阶段“
第五圈「天府长弧」弯前，比赛进入最后的一圈半，此时江在野已经贴到第一名身后。
前方车手来自春风厂队，是一个三十岁出头的老牌厂队车手，赛前同样换了热熔胎，他全程专注，错误不多，此时显然在防守，入弯频繁封内线。
江在野显然也不并着急，正如他所说，擂台就在那，攻擂总比守擂来得轻松自在——
他在「天府长弧」前段刻意保持距离。
等。
等前方在弯中开始修线。
终于，那一刻到了。
就好像应证了自己在P1P2阶段说的话，春风厂队的车手再次感觉到身后有鬼在追，那强大的压迫力如山雨欲来，扰人心神。
为了维持稳定，他在弯心油门略微收了一下——
然而也就是这0.05秒。
江在野抓住了。
众人眼中，雅马哈R3在弯尾突然引擎巨响，提前开油，整车带着更高的出弯速度离开了「天府长弧」——
出弯时，几乎与原本第一的车手并驾齐驱。
而很显然，后来者的他心态更稳健，在并驾齐驱了很长一段距离后，T15他再次晚0.3S左右于对手丢友，主直道时速差迅速扩大。
刹车点极晚。
江在野与内线干净完成超越。
看台爆出声浪，大屏幕闪烁着，【ZAIYE JIANG】的名字一跃至第一位。
而再同一时间，下方的名字也频繁变动，「UMI」俱乐部人员喊破了嗓子的尖叫声中，伴随着江在野成为第一位次，【SUI KONG】的名字也越入第一梯队——
在T6入口，ninja 400上的人丝毫不见疲态，反而因为不断上升的名次越来越勇……
打孔绥这种骄傲小鸟，要么一开始就给她鸟毛拔干净，但凡让她扑腾起来，那就只能是天高任鸟飞。
ninja 400如一道紫绿相间的光影，从外线带入更高速度，弯中稳定，弯尾油门猛地提起！
连续三辆车在长弧后段被她一一带走，她的所有动作凌厉却精准，没有一丝多余，就像是在经典复刻前方第一的那辆雅马哈R3的每一个动作。
第五圈结束。
【ZAIYE JIANG 2′58″66 P2→P1】
【SUI KONG 2′59″21 P10→P6】
……
“CRRC天府国际赛道分站，400cc非改装量产车组正赛进入最后一圈，现在领跑车手，来自宗申汽车制造厂赞助车手，66号，江在野。”
天府国际赛道从不允许松懈。
第一个碾压着冲过终圈的起跑线，雅马哈R3于刹车点保持极限，长弧油门稳定。
他没有像之前的P1现在的P2似的防守式骑法，他的节奏始终是自己的节奏，甚至直到最后两个弯——
T15油门提前打开。
T16毫不犹豫，给油一把至最后，主直道冲线。
在蓝色的车影化作一团锋利的剑，切开赛场白热化的喧嚣，于它之后完全不远的位置，ninja 400亦如脱缰野马，发疯的野鸟。
连续两个弯中强硬压迫，T11内线卡位成功，T14弯尾利用对手轮胎衰退完成反超——
平时敢做的，她做到了；
平时不敢做的，脑袋发热，她也做到了。
终局区前，她在主直道前完成最后一次刹车晚点超越，冲线瞬间。
电子屏刷新——
【SUI KONG 2′59″13 P6→P3】
维修区一片沸腾，从第十七到第三和从第六到第一。
在天府过往历史这条几乎没有戏剧性爆点的赛道上，今日出现了比电视剧还精彩的奇迹剧情。
……
“各位观众朋友，这里是2025-2026CRRC全国摩托车公路大奖赛直播现场，我是赛事解说李翔。”
“今日我们齐聚这条以节奏与稳定著称的天府速度环，经历了雨天至晴天的天气骤变，见证了车手的临时决断与大胆判决……我们看到雨胎与光头胎齐聚同一赛道，看到车手一度跌落第六位又一步步推进到领跑位置的奇迹。”
“长弧区的油门锁定、终局弯的提前开油，每一个细节都堪称教科书级表现，江在野选手用数据般冷静的判断，换来王者般的冲线姿态——
这是实力的兑现，更是成熟车手的标志。”
“同时，我们必须把聚光灯交给另两位站上领奖台的人——
春风厂队老牌车手何至华，这位车手今年三十四岁，在本行业依然并不算年轻，然而在其女儿十岁生日的这一天，他会以一个骄傲胜利者、不负期盼的父亲，种种身份，昂首挺胸地站在女儿的面前。”
“最后，让我们恭喜孔绥选手，夺得季军！”
“湿地转换模式的领头羊，意外的赛事主导节奏的决策判定者，从一开始背负质疑的登场至最终以硬实力惊艳众人……从第十七位起步，在半湿到全干的复杂节奏中连续四圈强势反攻，一次次在高速连续弯中完成精准超越——
她靠真正的节奏差与技术压制，把自己送上了领奖台。
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